Test : EA Sports WRC au frein à main sur les graviers
Notre test au frein à main dans les virages.
Quelques années après la série DiRT, Codemaster et EA Sports se réunissent pour mettre à jour le grand EA Sports WRC. Le jeu de course tant attendu détient la licence officielle du championnat du monde des rallyes pour notre plus grand bonheur. A vos volants joueurs du dimanche ou pilotes plus assidus. Allons ensemble découvrir avec notre test si ce nouveau EA Sport WRC répond à nos attentes. Est-il la relève des jeux de rallye ?
Ce test de EA Sport WRC a été réalisé sur PC, via le EA Play Pro.
L’étoffe d’un champion de rallye
EA Sports WRC porte le poids d’une lourde tâche, faire de nous des pilotes de rallye. Ou simplement permettre au commun des mortels de dévaler les chemins des spéciales officielles de la FIA avec de grands excès de vitesse. Grâce à différents modes de jeu, le renouveau des jeux de rallye offre diverses façons d’en profiter.
Le mode carrière qui ressemble beaucoup à celui d’un F1 2023, permet de gérer notre propre pilote ainsi que notre écurie. Dès lors, commençons notre carrière en junior WRC, WRC 2 ou directement avec les monstres de puissance de WRC. Au travers des semaines et des quatre saisons, relevons les défis de différents championnats. Il est alors possible de participer à des championnats différents. Rallye historique, WRC en passant par le rallye mythique du groupe B ou du Groupe A. Le tout sur des pistes fidèles aux spéciales officielles de la FIA tout autour du globe. Malheureusement, le début de la carrière est un peu brouillon. Les menus étant peu intuitifs, on met du temps avant de comprendre les concordances des classes de véhicules et des épreuves.
Les épreuves de régularité offrent une pause entre les spéciales intenses. L’objectif est de franchir les balises dans un temps précis, nécessitant une gestion minutieuse de la vitesse. Ces épreuves séduiront les puristes, mais peuvent sembler ennuyeuses et frustrantes pour les moins expérimentés.
Les courses sont démentes et la moindre erreur d’inattention vous enverra droit dans le décor. Le mode de jeu école de conduite sera une bonne manière d’apprendre à gérer les différents défis qui se dressent devant vous, avant de vous jeter dans la gueule du lion.
Il est également possible de mettre à l’épreuve ses compétences de pilote contre des joueurs du monde entier. Grâce au mode multijoueur multiplateforme, ouvert à tous, pas besoin d’être un expert pour concourir contre les autres. De nombreux modes de jeu sont disponibles, allant jusqu’à la possibilité de créer son propre championnat de rallye. Vous avez donc la liberté de défier des pilotes adverses ou simplement vos amis lors d’une série de spéciales.
EA Sports WRC propose aussi un éditeur de voiture. Il est possible de confectionner son propre véhicule de junior WRC, WRC2 ou WRC jouable dans tous les modes de jeu. De la position du moteur au châssis jusqu’à la peinture, on laisse notre imagination prendre le dessus. Néanmoins, celui-ci dispose de points négatifs. Au demeurant très sympa, il manque d’originalité. Il présente peu d’intérêt même si c’est assez fun de pouvoir rouler avec sa propre voiture.
Ça glisse dans les virages !
L’élément essentiel dans un jeu de course est la qualité de la conduite. Dans ce domaine, Codemasters a acquis une expérience considérable. Le jeu offre une gamme d’aides à la conduite, permettant ainsi à EA Sports WRC de convenir à un large public, que vous soyez un joueur occasionnel utilisant une manette ou un passionné hardcore équipé d’un simulateur de conduite complet. Les aides sont assez classiques telles que l’ABS, l’antipatinage et le freinage à l’accélération. Cependant, en termes d’accessibilité, on est encore loin de l’expérience offerte par un Forza Motorsport.
Nous avons entamé ce test en utilisant une manette, ce qui s’est révélé agréable, car les monstres mécaniques mis à notre disposition sont rapidement pris en main. Les différentes surfaces influent considérablement sur le style de conduite, et les sensations sont au rendez-vous. Néanmoins, nous avons estimé qu’il était essentiel de connecter notre Fanatec CSL DD pour explorer pleinement le potentiel du jeu de rallye. Et là, on est totalement impressionnés. La conduite est incroyablement instinctive, et chaque détail se fait sentir à travers le volant et les pédales, que ce soit sur l’asphalte, les graviers, la neige, le verglas, et bien d’autres surfaces encore.
Même les erreurs les plus minimes se paieront très cher. Les joueurs les plus déterminés seront ravis de découvrir un mode de replay après les courses, leur permettant d’analyser chaque aspect de leur conduite dans les moindres détails. Pour les moins méticuleux, il est toujours possible de visionner ses courses afin d’apprécier un virage parfait ou un tonneau spectaculaire.
Le tour de monde en fond de sixième
Avec un choix parmi plus de 70 véhicules récents ou historiques, les joueurs peuvent explorer 17 sites différents, de Monte-Carlo au Portugal en passant par le Kenya et le Japon. À la sortie du jeu, un total de 200 spéciales seront à découvrir. L’ensemble des sites seront accessibles pendant les quatre saisons, offrant ainsi aux joueurs l’opportunité de rouler sous la pluie, la neige ou encore un soleil de plomb. Ces saisons ajoutent non seulement un défi de conduite et une durée de vie supérieure, mais aussi un aspect visuel à couper le souffle.
L’immersion est totale grâce à des graphismes réalistes. Voir la poussière se lever derrière son véhicule procure une véritable satisfaction. Les reflets sur les routes verglacées sont tout aussi impressionnants. Toutefois, il est important de noter qu’il est nécessaire d’avoir une configuration assez puissante sur PC. En effet, le jeu demande beaucoup de ressources si l’on souhaite le faire tourner à son plein potentiel. Certainement lié à un problème d’optimisation, certaines spéciales telles qu’un Monte-Carlo verglacé vont demander énormément à votre configuration. On espère donc voir un patch arriver dans le futur afin d’optimiser ce côté technique.
Le support de la VR est d’ailleurs censé arriver plus tard. En raison des problèmes d’optimisation, on préfère qu’ils ne se pressent pas. Par ailleurs, les seuls problèmes que l’on a eu l’occasion d’observer sur cette sortie sont simplement des légères textures de poussière qui ont tendance à apparaître dans les airs, mais qui ne présentent pas de caractère alarmant.
Une fois tous ces éléments combinés, on prend un vrai plaisir à piloter sur EA Sports WRC. Les graphismes, le son du moteur et des roues sur le gravier, additionnés à un pilotage aux petits oignons offrent une expérience vraiment divertissante. C’est un pari réussi pour le digne successeur de la série DiRT.
Le bilan du test de EA Sports WRC
EA Sports WRC redéfinit le rallye avec style et réalisme.
Le renouveau du jeu de rallye est captivant avec EA Sports WRC. Offrant des graphismes époustouflants et une immersion totale, il séduit les passionnés. Malgré un léger manque d’optimisation, l’expérience de pilotage variée, les conditions météo réalistes et le multijoueur sont des atouts majeurs. EA Sports WRC redéfinit les standards du genre, offrant une expérience de jeu palpitante et immersive pour tous les amateurs de rallye.
Les points forts
- Les graphismes offrent une immersion irréprochable
- La conduite est vraiment jouissive
- Une bonne diversité de véhicules récents et anciens
Les points faibles
- Les menus sont peu intuitifs
- Une optimisation technique moyenne
